当前智能网联、新能源、共享出行等新技术和新业态的出现，汽车已被重新定义，人工智能、大数据等新兴技术与传统汽车技术的融合，也让汽车行业呈现出新的格局。在汽车工业发展的百余年来，汽车造型与设计作为汽车品牌文化与灵魂的重要载体，在历代设计大师独具的匠心下，以艺术呈现着创新的科技之美。
作为国内首家中外合资专业汽车设计开发中心，同时也是国内最知名的汽车设计基地，拥有21年历史的上汽通用汽车泛亚汽车技术中心在智能化、电动化、网联化等新兴浪潮下，如何在新业态模式下保持业内领先？日前，全新落成的泛亚技术中心金桥园区首次正式向媒体开放，盖世汽车与来自全国各地的媒体对泛亚领先的数字化设计技术进行了深入探访。
泛亚金桥园区于今年4月正式投入使用，聚焦于未来前瞻设计、造型及工程研发能力的提升，拥有前瞻及造型设计开发、软件中心、前期架构开发、缩比模型风洞、电子电器开发等众多关键研发设备。目前研发体系已形成1个泛亚，2个园区（金桥园区-工程协同、造型设计及软件开发园区；唐镇园区-整车及子系统、零部件开发验证园区），3个分中心（沈阳、烟台、武汉），4个试验基地（广德试车场、黑河寒区试验基地、吐鲁番热区试验基地和格尔木高原试验基地）的布局。
“电动化、智能化、网联化”全面开花
在泛亚愿景可视化中心，泛亚总经理贝威廉对泛亚在“电动化、网联化、智能化”等面向未来的核心技术领域的研发能力进行了介绍。作为上汽通用汽车的设计与工程技术中心，泛亚汽车技术中心根据当前市场和技术发展趋势，构建了数字化研发体系，以此为基础，向“电动化、智能化、网联化”全面发力。
泛亚总经理贝威廉
据贝威廉介绍，在电动化领域，泛亚拥有完备的新能源控制系统开发体系，包括能量控制系统和驱动控制系统开发，涵盖架构设计、需求开发、软件实现及验证标定等完整开发过程，已实现覆盖从微混、全混、插电混动到纯电动全类型新能源产品开发能力。明年，上汽通用汽车将推出别克VELITE 6和雪佛兰纯电动车，并在传统驱动车型上逐步全面配置48V微混技术。
在智能化方面，泛亚结合长期的市场实践，已形成ADAS智能驾驶辅助功能的全过程开发和本土化试验认证能力，不仅能够满足通用全球的功能安全和网络安全标准，更能够适应国内的特殊工况和路况，实现ADAS功能在上汽通用汽车三大品牌车型上大规模的技术普及。
在车联网方面，泛亚在车联网系统的开发上居行业领先水平。近期上市的上汽通用汽车产品配备的系统级芯片和基于Hypervisor的系统，具有很好的开放度以及对消费类电子产品的兼容性。在关键的网络安全方面，泛亚根据全球最严格的通用汽车网络安全标准进行涵盖整车电子架构、智能网联车载系统和云平台的网络安全设计。#p#分页标题#e#
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以数字化成为设计开发引擎
为实现全公司数据信息同一来源和充分共享，全面提升研发效率和质量，泛亚自2012年开始率先启动了数字化战略转型，从“产品数字化、研发数字化、业务数字化”三大方向，对业务体系进行全面数字化改造，构建先进的、独立自主的智能化研发体系。据泛亚董事、执行副总经理刘启明介绍，经过5年的扎实推进，目前泛亚数字化研发体系已经初步建成并取得成效。
泛亚董事、执行副总经理刘启明
在产品数字化方面，汽车设计研发各类方案均已实现数字化形式的描述和交付，通过手工画二维制图已成为过去，现在工程师们能直接用三维数模自动转换成三维图纸。在研发数字化方面，泛亚将汽车设计研发过程中使用的技术和方法，用数字化方式转化为自动化的高效开发工具，如自动化设计工具KBE、虚拟仿真CAE工具等，大幅提升了开发效率并有效确保了设计开发质量。在业务数字化方面，泛亚将汽车设计研发过程中的管理过程进行梳理优化，通过数字化建模的理念，将管理过程模型化，并转化为应用系统，高效协同各项业务管理过程。
用造飞机的极致精神设计汽车
泛亚聚焦市场和用户需求，通过把握技术趋势，始终走在中国汽车设计开发的最前沿。从1998年别克新世纪轿车的国产化项目开始，泛亚陆续完成了别克、雪佛兰和凯迪拉克等多个品牌几百款车型的开发工作。
在不断开发投产车型的同时，泛亚也在不断进行汽车创新设计探索。迄今为止，已陆续推出了“麒麟”、“电子商务车”、“凤凰”、“鲲鹏”、“畅意”、两代“Buick Riviera别克未来”、“源”、“别克商务车”、“赛欧电动车”、“别克愿景”、“雪佛兰FNR”、“别克Velite”、“雪佛兰FNR-X”、“ 别克Enspire纯电动SUV概念车”等十余款概念车。
二十年如一日，泛亚用造飞机的极致心态应用于汽车设计创新，开发出一个又一个经典车型。
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在泛亚中心的国内首创穹顶评审区里，展示着泛亚设计的极具代表性的概念车型，其中包括别克经典的Buick Riviera、Buick RivieraⅡ概念车，以及曾引发轰动的雪佛兰FNR概念车，以及凯迪拉克的Escala概念车也一同陈列亮相。
别克Riviera概念车
别克在2007年上海车展上发布泛亚主导设计的首款Buick Riviera概念车，该车集轿车的豪华舒适和跑车的运动激情于一体。泛亚设计团队在传承别克经典设计元素的基础上，向自然界和传统文化中寻找灵感，以优雅精致为主线将自然与科技相结合。该概念车不仅体现了别克品牌全球设计思想，也呈现出未来别克中型豪华车发展的趋势。2019年2月20-21日，由盖世汽车主办的第二届全球自动驾驶论坛将在武汉·中国光谷举办。论坛将邀请500+业界嘉宾，汇集自动驾驶领域核心技术高管、汽车行业资深从业人员等人脉，立即抢购：https://m.gasgoo.com/topic/sns/zdjs2019/
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别克RivieraⅡ概念车
首款Buick Riviera概念车发布6年后，Buick RivieraⅡ别克“未来”概念车惊艳亮相，该车将大气简约、优雅动感的设计美学与前瞻科技和人性化功能结合，成为未来别克品牌设计美学的风向标，并获得“红点”设计概念奖。
雪佛兰FNR概念车
同样由泛亚汽车技术中心主导设计研发的智能自动驾驶电动雪佛兰FNR概念车，基于雪佛兰品牌在电动科技、智能互联领域的积累及研究，采用极致动感的设计美学和前瞻智能的技术理念，碳纤维车身空间框架、无幅轮毂电机、幻翼对开车门系统、穹幕全景玻璃……科幻外形和宛如飞船座舱的驾乘空间，满足了科幻电影迷们对未来车型外观的幻想。
雪佛兰FNR-CarraAll概念车
雪佛兰FNR-CarraAll概念车在今年广州车展亮相，泛亚的设计师为该车赋予“生命力美学”，凌厉的车身线条极大增强了视觉效果，大量碳纤维的应用也让该车极具运动感。结合“高性能”和“全功能”的主题，呈现出未来雪佛兰SUV车型的设计理念和发展趋势。
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凯迪拉克Escala概念车
在今年的广州车展凯迪拉克品牌展示了旗下灵魂车型凯迪拉ESCALA概念车，该车展示了未来凯迪拉克的设计理念并为量产车型提供了技术开发方向，最新款凯迪拉克CT6即是以该车为设计蓝本推出。2019年2月20-21日，由盖世汽车主办的第二届全球自动驾驶论坛将在武汉·中国光谷举办。论坛将邀请500+业界嘉宾，汇集自动驾驶领域核心技术高管、汽车行业资深从业人员等人脉，立即抢购：https://m.gasgoo.com/topic/sns/zdjs2019/
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泛亚的中心油泥模工作室，不仅陈列着超前的汽车设计模型，还有与实车尺寸相同的油泥模型。油泥模型制作可以将平面设计图形立体化，是汽车造型设计的重要一环。
油泥模工作室
在这里，初始设计概念模型结合实际后被实物化，为设计师和评审人员提供更直观准确的汽车图像及模型信息。
同时，通过人机交互VR虚拟评估技术的应用，泛亚开创领先的高效造型评估方式，在设计开发过程中不断丰富并优化设计方案，以满足市场对设计创新、质量和可靠性及开发速度的更高要求。
缩比模型风洞
#p#分页标题#e#泛亚的风洞实验室在2013年初立项并于去年9月建成，共投资1.4亿元，是国内整车厂中首个采用缩比模型的风洞。和等比例的全尺寸模型风洞相比，缩比模型更节省油泥表面修改时间，提高了试验效率。
风洞试验模型比例为40%，模型的安装和移除通过高度自动化的模型定位系统完成。为了保持与全尺寸风洞的试验雷诺数相似，缩比模型风洞试验风速提高到250km/h，这一风速相当于最高等级的超级台风。
缩比模型风洞的建成，使泛亚气动开发更具优势，由于新能源车型对风阻系数要求很高，在新能源大势下，该实验室更具重要意义。
此次泛亚技术中心金桥园区媒体开放日，通过探访穹顶评审区、油泥模工作室和缩比模型风洞，可以感受到泛亚在汽车设计领域不俗的实力。作为上汽集团(600104,股吧)和通用汽车全球研发体系的重要组成部分，泛亚技术中心已经具备了从测试到设计、从部件到总成、从系统到整车完整的整车及动力总成全过程开发能力。围绕“电动化、网联化、智能化、数字化”新兴技术领域，泛亚将以与时俱进的产品研发能力，迎接未来汽车市场的挑战。2019年2月20-21日，由盖世汽车主办的第二届全球自动驾驶论坛将在武汉·中国光谷举办。论坛将邀请500+业界嘉宾，汇集自动驾驶领域核心技术高管、汽车行业资深从业人员等人脉，立即抢购：https://m.gasgoo.com/topic/sns/zdjs2019/
