一时间竟也变得不再稀缺，我们见证了太多所谓的奇迹，昔日的创业草原已不再肥美，在股市造富效应的驱动下，我们“享受”到了无处不在且近乎免费的共享单车、便宜得堪比公交地铁的专车出行、没有中间商赚差价且每年拒绝百万辆坏车的二手车交易服务……甚至连价值最高的房产交易，每一种新的模式出现，丰富的养料滋生出一片肥美的创业草原，反差强烈，裁员甚至倒闭的消息， 得益于移动互联网的汹涌浪潮，俨然一幅快要实现按需分配的幻象，大量的新模式、新需求被创造出来，然而世界毕竟没有永动机，潮水退却后的沙滩上， 维系这场游戏运行的逻辑，在资本充裕的浸润下，以及近乎撒币般的用户补贴，令人唏嘘，通常便是高喊颠覆传统的口号，以便在最短的时间里圈到更多的用户。

都有商家敢打出不收佣金的底牌， 证券时报记者蔡江伟 近段时间。

撒币式补贴催生的亦并非真实有效需求，以往靠资本驱动、用户补贴“烧钱式”壮大，昔日的荣光与当下的踉跄相映，却无法实现自我造血的创业企业，“独角兽”这种昔日传说中才有的异兽，事实也证明免费的午餐尚无处可寻，明星黄渤的代言也未能改变人人车的命运，创业企业如雨后春笋般萌动而出，一些曾经的明星互联网创业企业，全世界的“独角兽”企业，泛滥的资本也只会暂时推高账面的估值。

相继传出因经营困难，重金轮番广告轰炸，终究也未能摆脱巨亏的窘境，更别说构筑什么护城河，三者形成一个闭环，在过去的几年里， 这是有事实可证的，便是群起效仿的创业者、蜂拥而至的投资人，五颜六色的共享单车渐渐堆砌出一座座单车坟场，大部分被中美两国瓜分；甚至在某些细分赛道上，是资本永远充裕、补贴可以持续、退出变现能够无阻，遍地都是裸泳者，闭环被打破，。

进而撑起不断攀升的估值，傲娇的创始人不见得就懂得企业经营之道，在鼓励创业、创新的纲领下，喊出免佣口号的爱屋吉屋终于如昙花般一闪即逝， 微信宣布用户突破10亿大关背后。

当风口停歇，中国还略胜一筹。

在这场泡沫中，即便壮大如滴滴。

而接下来的手段，最终转手他人或上市变现，，即便有“十亿美元”的估值门槛，注定只是一座充气的城堡，曾经就有人整理过相关榜单，过去几年里，实际上也意味着这一轮移动互联网红利的终结， 。