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波音飞机坠机频发,危机公关该怎么做?

发布于:2019-04-24 14:10来源:颜如 作者:颜如 点击:

截止2019年1月,波音737Max系列飞机在全球已拿下超3万亿人民币的订单。

但最近几个月,噩耗频传......

2018年10月,印尼狮航波音737 MAX机型空难;

2019年3月,埃航波音737 MAX机型空难;

3月12日一架波音767货机坠毁;

共计349人遇难,无一生还!

全世界对波音飞机的质量表示深切担忧,众多国家先后宣布波音飞机停飞,纷纷要求飞机和零部件退货。

波音公司面临史上最严重的公关危机。

大家好,我是爱氧星人。

今天覃脑师突然把我叫进办公室,一脸神秘跟我说:“如果爱氧星给波音做危机公关,你会怎么做?”

爱氧星人:覃脑师,你是在港笑吗?

覃脑师:看着我的表情,像是跟你开玩笑吗?

我们是4A级别的公益战略咨询团队,对世界热点事件保持敏感不是很正常吗?

内心的小宇宙开始被点燃......

Yes,Madam!

身为职业爱氧星人,专业与责任是我们的使命,必须撸起袖子加油干。

危机公关的路径设计,基本是以下三步:

事件进展调研 + 公关危机程度评估 + 应对策略设计

事件进展调研

(1)评估当前波音为此次危机采取的应对措施和效果;

目前为止,波音官网发布了一封公开信;

同时CEO出面通过社交媒体就接连空难向外界致歉。

但很明显,波音的道歉内容空泛,在大众关注的焦点问题上一带而过。反而更多篇幅集中在对波音品牌多年来质量的肯定和自信上。这样的致歉内容让全世界感受不到波音对空难惨重性的诚意反省,自然难以平息大众的情绪。

(2)梳理多方态度,评估事件造成的影响;

① 部分空难家属提起诉讼;

② 全球多个航司要求退款,把交付的飞机退回给波音;

③ 来自美国联邦航空局(FAA)发布紧急命令,要求停飞涉事的新机型;

④ 欧洲、中国、澳洲、东南亚等多地航空官员、至少30家航空公司也宣布停飞涉事机型;

⑤ 包括《纽约时报》在内全球多家著名影响力媒体纷纷责难波音质量隐患与其资本之恶。

(3)波音自身过失的深度分析;

综合“北美留学日报”、“环球看热点”、“123军情观察室”等内容。

波音为有着50年历史的737老机型装上更先进、更省油、尺寸更大的发动机,但机身其他部分设计基本保持不变,从而以相对低的成本向全球推出了737 MAX新机型,应对激烈市场竞争、获得高利润。但这样的设计可能导致飞机起飞时头部“翘起”甚至进而造成失速的严重危机。为了解决安全隐患,波音通过一套控制软件和配置相对简单的传感器来应对。传感器通过感受前方气流,若发现飞机头部“翘起”就会自动调低机头。一旦传感器故障或者误判,就会持续调低机头的操作,则飞机驾驶员不得不抬高机头来纠正,如此极易发生持续的人机争夺控制权,一旦操控失败,就会导致严重事故。

爱氧星人:我喝口水先。

公关危机程度评估

(1)影响广泛:

涉事机型是波音近年来畅销机型,全球订单至少5011架,折算是3万亿人民币。对于如此之多飞机的安全,如果不能有效处理与应对,将造成全球范围的恶劣影响,对波音的品牌声誉构成更大冲击;

(2)伤亡惨重:

短短几个月,三起空难(客机事故+货机事故),349人死亡,结果惨重,急需妥善处理;

(3)难平众怒:

波音高层没有就事故的恶劣性质作积极、充分、有力的交代与回应,舆论责难纷纷而起。各种猜测和指责令负面局势持续发酵,使波音处于十分不利的境地。

应对策略设计

从爱氧星公益赋能的角度出发

(1)主动诚恳承认是自身原因导致的错误,,而不是转移话题或者等待舆论转移注意力;

(2)因为空难造成的生命悲剧,充分做好善后,不仅仅是死伤者本人,还包括更多关联利益方,如死者家人、航空公司、航空业从业人员,乘客等;

(3)充分以言行表明对悲剧教训的吸取,以长效安全机制地逐步建立和完善来避免同类悲剧再次发生。

覃脑师:结论呢?

一,诚挚道歉:

①健全信息反馈和实时动态公布机制,让全球各界能持续看到其积极配合相关当局调查的最新进展。

② 主动坦诚承担自身责任,召开涉事多方参与、有各大媒体集中报道的发布会,现场对全球大众作诚恳道歉。

二,问责担责:

接连发生如此重大事故,波音必须主动免去相关责任人的职务,承担应该承担的法律责任。

三,做好善后:

① 履行企业社会责任,安抚相关当事人:

由波音股东个人出资和拿出公司利润一部分成立专项公益基金,如空难家属身心关爱专项基金、受伤人员身心关怀专项基金等,并对事故中的死伤者提供足够高额的赔偿金;

② 公司业务和股东与高层的关联改进:

建议停止生产、发售、召回涉事机型,投入成本设计全新安全的机型。波音的股东、高层轮流亲自陪航,通过与乘客一同乘坐波音飞机来重拾市场对波音质量的信心;

③ 加强防患于未然的风险管理与培训工作:

由波音股东个人出资和拿出公司利润一部分成立专项基金,支持全新实用有效的应急生存手册开发;针对不同机型为驾驶员提供完善的有针对性的安全培训,包括内容丰富与持续更新,历史经验与教训融入到培训内容之中,完善相应的培训考核。

覃脑师:你把以上讲述的内容整理成文档给我,现在就去!

爱氧星人:最终,我整理好了这份危机公关项目文档。

当把整体公关路径设计方案交到覃脑师手里时。

覃脑师做了一个我十分熟悉的动作。

她拍了下我的肩膀,语重心长对我说,爱氧星人啊,我突然有了一个更好的idea!

这次给波音做危机公关的事先搁着,我有更好的想法,给那个66万奔驰事件做公益营销吧。

爱氧星人:..@#¥%¥%#*&*&%@!..

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