在2021年上海的车展上，特斯拉展台以一种“特别”的当时出名了，一女子站在特斯拉汽车上进行维权，嘴里喊着“刹车失灵”的话语，一时引起了人们的注意，许多人都拿出手机拍照，很快这件事情被传到了网上。
在图片上可以看出此女子穿着有“特斯拉”标志的T恤，上面印有“刹车失灵”四个大字。因为她的行为过激，保安很快将这位女子拖了下去，真是特“撕”拉……
大概这位女子也是被逼得没有办法了吧，才会出此下策，但凡有一个合适的维权机会，都不会选择这么做吧！
特斯拉在19日下午就做出了回应。官方称是因为女子行为影响到了正常的秩序，在多次好言相劝后仍然未停止这些行为，然后才让保安和公安执法人员“劝离”该女子。
特斯拉称这未车主曾经因为超速违章发生过事故，故以此原因来要求退车，最近两个月来一直在和车主协商，但是车主态度强硬，而且不接受任何第三方检测，坚持要求退车，拒绝我们提出的所有解决方案，特斯拉还表示以后会和车主继续沟通，帮助车主回复正常的用车生活。
到底是什么原因，让车主用这么极端的方式来维权呢？
这位车主是在2019年11月购买的特斯拉Model 3，在今年的1月才完成挂牌，者可以看出，在车主购买了此轿车之后得两年内几乎没有驾驶过。而在今年2月21日开车出行旅游得时候，发现车子刹车失灵，最后导致了车祸，而在3月9日，该女子就发布了一条视频，她坐在发生车祸的车子上，拿着喇叭循环着“特斯拉汽车失灵”等话语。而在这条视频火爆全网的第二天，特斯拉官方做出回应，指出经过检测，并不是车辆的问题，车主应该负全责。
在特斯拉危机公关做了一波紧急公关后，大家是不是觉得特斯拉给出这些回应后就没有负面影响了。但是！事情在一位网友发表了微博以后发生了转机！
在这条微博出现在大众视野当中后，就证明了特斯拉所做出的回应简直是漏洞百出啊！在微博中可以看到，特斯拉找的鉴定机构并不是专业的机构，还挑明特斯拉歪曲事实，误导舆论。
其实从这几年的报道情况来看，此女子说的“刹车失灵”事件在国内发生了很多起了。20年的时候浙江就发生了一起类似的事件，一辆Model 13在开出停车场的时候“突然加速”，虽然只是撞破了酒店的玻璃，但是想想也是后怕啊！也是去12月的时候，在深圳也发生了类似的事情，Model系列的汽车与出租车追尾后，又和一辆货车追尾，车头损毁严重：去年12月中旬在北京也发生了同样的事情，连撞多个汽车，然后汽车发生侧翻。
然而今年3月份，一辆车主在海南海口也发生刹车失灵的事情，导致车子直接撞上了护栏，车主称在意外发生的时候，自己多次踩刹车，都没有用。在这件事情发生后，此车主立即找到了售后人员，而售后人员到现场进行了测试，而在测试过程中驾驶另外一辆特斯拉新能源汽车也出现了刹车失灵的事情……这……
然后在第二天的时候，特斯拉称是由于地面湿滑导致踩制动踏板较轻才导致的事故。以下是特斯拉给出的回应，可以说是非常官方了。
近年来，特斯拉相关司法风险共有122条，是不少啊……
而且，近年来特斯拉新能源汽车自燃事件发生的很频繁，在4月21日某小区内一辆特斯拉突然自燃着火。而且特斯拉自燃着火的事情也曾在《纽约邮报》上报道，在美国公路上一辆车主撞树导致汽车自燃着火，发生了人命。而针对这个自燃事件，专家也是发表了观点，可能是锂电池短路然后电池过热造成的。
不知道大家是否记得当年丰田的刹车门事件，这件事情也是闹得沸沸扬扬，兜兜转转了几年的事件，结论无数次被推翻，最后丰田拿出了自己最自豪的质量体系稳定配合了调查，最后才敲定了具体的整改方案，而现在的特斯拉就像是第二个丰田。
不管是特斯拉的“刹车失灵”事件还是“自燃”事件，特斯拉会受到越来越多的审查，他一定要还给消费者一个公道。 特斯拉品牌形象主要来自马斯克的商业帝国。在这个商业帝国里，除了做电动车的Tesla，还有火箭发射公司SpaceX公司、做脑机接口的Neuralink、超级高铁和The Boring等。因此，特斯拉给人的印象是靠技术实力靠产品，形成了单靠技术加上降价便能占领市场份额的认知。
正因特斯拉的“傲慢”，造成负面事件的频发，代表事件包括：
1、拒绝交付拼多多万人团购Model 3活动
拼多多在平台内上线特斯拉Model 3万人团购活动，特斯拉中国发布声明否认与拼多多合作，车主在提车时，特斯拉拒绝交付车辆，最后的解决方式是车主通过家人信息在特斯拉官网上重新下单，才成功提到车。
商业和渠道竞争的事情无可厚非，但其傲慢之处在于特斯拉站在消费者的对立面发声，严重降低了客户体验、伤害客户的情感。
2、因质量问题“甩锅”
（1）前悬架后连杆和后悬架问题，甩锅给中国车主使用习惯；
（2）正常行驶过程中突然加速，刹车踩不动，方向大不了，发生交通事故，甩锅车主一直踩加速踏板，没有踩刹车；
（3）使用特斯拉官方超级充电桩充电后突然断电无法启动，甩锅国家电网的电流太大了，瞬间电流过载。
尽管特斯拉重视中国市场的特殊性，增加在中国的公关团队员工，以期提升客户体验。但是，特斯拉傲慢不改，危机公关有何用？
从深层次讲，特斯拉的价值观和对消费者的态度，才是关键！
特斯拉又双叒叕火了！
当地时间4月17日晚，美国得克萨斯州的公路上，一辆特斯拉Model S在行驶期间撞树并引发火灾。该事故导致车上两名男子丧生，轿车也被烧得仅剩下一个车架。
而中国消费者更关心的，是发生在自己身边的事情：4月19日，2021上海国际车展媒体日首日，一名女士身穿“刹车失灵”字样的T恤衫在特斯拉展台上维权，她站在车顶高呼“特斯拉刹车失灵”，引来大批群众围观，后疑似被工作人员提着手脚抬走。相关视频在社交网络上广泛传播。
最新消息有两个：
1，中国车主“车顶维权”，美国车主撞树身亡，特斯拉市值蒸发1500亿。（4月20日每日经济新闻）
2，上海车展爬上车顶女子被行政拘留。记者从上海市公安局获悉，2021年4月19日11时24分许，上海青浦公安分局接报，有人在上海车展一展台内闹事。民警立即赶赴现场处置。经查，张某（女，32岁）和李某（女，31岁）因与该品牌公司有消费纠纷，于当日到车展现场表达不满。期间，两人在该展台区域通过肆意吵闹等方式，一度引发现场秩序混乱。张某还不顾工作人员劝阻，强行爬上一辆展车车顶，造成车辆一定程度受损。目前，张某因扰乱公共秩序被处以行政拘留五日，李某因扰乱公共秩序被处以行政警告。
一方市值大量蒸发，一方被行政拘留，涉事双方都付出了代价，可谓是“双输”。
这事儿还没完。那位女士在特斯拉车顶振臂一呼，由此引发的“蝴蝶效应”还在发酵，谁也无法预料，会不会引发更大的海啸。
对特斯拉这个品牌，我个人的看法是：特斯拉是世界上最好的电动车，如果我个人购买电动车，我首选特斯拉，并且是唯一选择。其他那些品牌的所谓电动车，不管宣传得有多么的天花乱坠，我都不会交智商税。
要么不买电动车，要买就买特斯拉，这是很多有判断力的消费者的共识。
或许，正是因为产品实在太牛了，市场上难逢对手，特斯拉在某些方面也就表现得过于牛X了。此次“车顶维权”事件发生后，特斯拉的态度一如既往地强硬。强硬，当然也没问题，可相关人士的一些言论，却让人一头雾水，有点不知所以。
对于被外界解读为“傲慢”的公关回复，特斯拉副总裁陶琳表示：“不是说对媒体不尊重，我们其实希望跟媒体建立一种更加新型的关系：我们能给媒体提供哪些价值？换句话来讲，这就是一个现实情况，我们不会砸大量的广告费用去做公关，尤其自媒体是一个更加经济化的运作模式，我们是不会花钱去在自媒体上做投放的。”
记者谈到，马斯克曾明确表达过，讨厌营销。陶琳表示，不能叫讨厌营销。比方说媒体，必须是我们的很好的伙伴，我们一定要给媒体提供有价值的信息，但是对于一些恶意的自媒体，不能采取那种合作方式。毕竟所有这些成本，都会最后都是消费者来承担。
这真是奇了怪了。你们遭遇了消费者的维权，那是你们和消费者的纠纷，怎么解决是你们的事情，这咋就骂起自媒体来了呢？消费者“车顶维权”，跟自媒体有什么关系？
媒体“必须是我们的很好的伙伴”，自媒体（或部分自媒体）就是“恶意”的，这算什么认知？即便曾经跟个别自媒体发生过一些什么，也不能因此就一竿子打翻一船人，把所有的自媒体都“拉黑”吧？抱“正规媒体”的粗腿，给自媒体贴负面标签，这恐怕不仅是傲慢，还透着几分势利甚至是愚蠢吧？
特斯拉，自媒体招你惹你啦？
我不知道在特斯拉某些人的眼里，对“自媒体”是如何定义的。或许，他们所说的自媒体，是那些有团队进行运作和营销的财经自媒体、科技自媒体、汽车自媒体等等。其实，那些有团队的，已经是集体操作，只能算作是做生意的“公司”，超出了自媒体的范畴。我个人一直认为，只有独立个体发声的账号，才算得上真真正正的自媒体。再说直白一点，但凡有网络平台账号的人，只要他通过账号传递信息、表达个人看法，他就是自媒体。
现在是网络时代，人人都有麦克风、人人都是自媒体，某些人愤恨自媒体，岂不是让大多数人感到很无辜？其实，现如今自媒体的影响力，并不比“正规媒体”差，个体或许是孱弱的，但亿万自媒体共同发声，却是谁都不敢轻视的。
不是想纠结什么，只是想提醒包括特斯拉在内的某些财大气粗的企业：你们的认知能力，还停留在上个世纪啊；你们的危机公关水平，连街头卖水果的小贩都不如啊。四处树敌，会有好果子吃吗？
言尽于此，耗子尾汁。
