去年年底欧拉汽车“换芯门”事件，引爆舆论，把长城汽车推到了风口浪尖。虚假宣传造成的舆论压力几乎毁掉了长城汽车多年来积攒的良好口碑，甚至招来了央视连线点名，长城汽车的危机公关意识薄弱、傲慢自大、工作不到位可见一斑。

如今，又一次关乎品牌口碑的危机出现了。

6月22日上午九点左右，长城汽车子公司如果科技有限公司技术中心下属的某部门，一位员工在蜂巢能源办公区3楼突然倒地不起，后经抢救无效死亡。据悉，该员工已经连续高强度工作16天，每天工作时长达14个小时，不能调休，也没有加班费！

上班时间猝死、连续高强度工作、每天14小时、不能调休、没有加班费！

这些词语足以让全国一半以上的上班族倒吸一口冷气，然后怒火中烧！

那些当老板的眼里，打工人只能算机器吗？

还有，请注意事发时间是6月22日上午，而此事在新闻里传播开，已经是七月一日了，足足过去了九天！最关键的是，新闻是网友爆料出来的……

这九天的时间里，涉事公司在做什么？

事发后，死者在如果科技有限公司的所有资料被抹除，相关的打卡信息也被人力部门全部修改。死者所在的部门全部解散，相关强制加班信息全部删除。

6月24日，死者家属前往公司索要赔偿，如果科技以该员工已经离职为由拒绝赔偿，并在蜂巢园区北门设置封锁，以防消息外泄。

冷血黑心，草菅人命，丧心病狂，暗无天日！真黑啊！

如果科技是长城汽车股份有限公司名下的全资子公司，这件事，有没有通报上级，是否得到了上级的授意，无需多说。

在新闻媒体传开后，见已经无法封锁消息，长城汽车发函澄清，大致内容如下：

1，长城汽车从来没有强制加班的情形，所有加班都由员工自发进行、自主安排，加班后可以自主选择加班费或者调休，全员适用，无一例外。

2，按照劳动法规定，员工离职或去世，劳动关系已经终止，公司只是按流程将员工从系统上做减员处理。

3，员工去世后，公司第一时间启动工伤理赔程序，并已将关怀慰问金支付给家属。同时积极推进工伤理赔流程。

以上是本次事件的真实情况，对于员工离世，公司从上到下无一不沉浸在悲伤的心情中。我们有证据、有理由、有信心将真实情况予以还原和展现。

这个就是长城汽车的危机公关水平。

首先，斩钉截铁的否认了强制加班的事，先把自己择得一干二净。员工加班是“自发”的，而且可以选择加班费或者调休，非常的“人性化”，充满了对员工的“关怀和体恤”。那么，爆料人透露的从6月7日开始加班，不能调休，没有加班费，每天14小时，全部都是“谎言”了？

其次，搬出法律，给自己抹除死者资料和上班打卡记录、销毁证据的行为找出“法律依据”，可以作为呈堂证供的第一手资料已经销毁了，即使以后对簿公堂，自己也能立于不败之地。至于员工做证，谁敢？

第三段，告诉大众，事情已经“积极处理”中，还给了家属“关怀慰问金”。意思就是长城汽车已经算是有情有义了，死者家属索要赔偿被拒绝的事一句不提，设置关卡封锁消息的事还是一句不提！

最后那段更是可笑。庞然大物的长城汽车，子公司40多家，员工将近80000人，如果说普通员工物伤其类、推人及己，难免心中哀伤，情理之中。但是那些上级、领导会“沉浸在悲伤心情中”？员工刚猝死，马上删除资料，抹除加班记录，毁灭证据，就为了保住自己的名声！拒绝家属索赔，就是为了少从兜里往外赔钱！设置障碍封锁消息，就是为了大事化小，消除影响，免得给自己脸上抹黑！

有没有发现，到现在为止，连那位员工的名字都没有说出，到底是惜字如金，还是从心底把员工当成有编号的机器？觉得不值一提？

这种公司，这种领导，会“沉浸在悲伤的心情中”？呵呵，说不定转身就痛骂死者死的不是时候、不是地方吧！如果是下班了在家里死的，就没这么多事了！

危机公关的处理方法、态度，直接反应了一个公司的本质特点。

去年的“芯片门”时间，就已经暴露了长城汽车危机公关的傲慢自大、强词夺理、厚颜无耻、死不认账，至于销毁证据，更是拿手好戏，哪怕众目睽睽，哪怕掩耳盗铃，也做得出来！

到最后呢，打脸打的啪啪响，欧拉汽车两次致歉，总经理出面道歉，花了10亿元去堵购车者的嘴。丢了面子又丢了里子，何苦来哉？

危机公关，需要做的是宣布承担责任，做出改进，履行道德义务，保证大众的知情权，要有人情味，重视当事人及大众的心理感受。而不是着急毁灭证据、封锁消息、择清自己、推卸责任、拒付赔偿。

欧拉芯片门并没有让长城汽车的危机公关意识有半点长进，仍然是以上世纪八九十年代的方式来解决问题。

殊不知，现在已经是2022年了，网络时代，手机时代，全民媒体时代。

更关键的是，老百姓的某些意识，已经在觉醒。

真以为万里长城永不倒？拜托，从战国到现在，长城都已经重修过好几茬了！