备受瞩目的抖音本周公布第二批星图平台服务商名单，北京天空引擎广告有限公司凭借在汽车行业的丰富经验，获得抖音认可。

抖音，无疑是2018年最火爆的现象级平台，因为抖音日活已经达到2亿，月活达到4.5亿。为了能够向广告主与达人提供优质服务，抖音上线了星图平台。在汽车行业深耕多年的天空引擎，凭借对汽车领域数字营销的深刻理解和服务能力，进入抖音星图服务商名单。

天空引擎由汽车数字营销资深专家萧立晔创立，据天空引擎营销中心总经理喂喂介绍，萧立晔有20年的汽车行业经验，“他是咨询师出身，思路很严谨，也很开阔。”萧曾在易车集团担任数字营销业务（北京新意互动广告有限公司）的专业领域负责人和销售负责人，帮助该业务成为细分领域中排名第一的代理公司，他联合创立的BITONE，也已成为国内汽车CG行业的垄断型企业。

喂喂有5年的汽车数字公关背景，服务过十几家汽车企业，并且还有腾讯等一线互联网公司。“我们的管理层平均有10年的数字营销背景，我拉低了平均值，”喂喂笑到，“我们也知道，年头长不代表能力强，否则抖音找星图服务商就省事了。专注，时间越长越有力量，这种力量对于客户而言就是省去了在专业之外沟通交流的浪费，汽车客户都很成熟，高效达成目标，是他们的基本要求。”

天空引擎的骨干常年为汽车企业提供数字营销咨询，包括全年的数字营销规划甚至中长期规划，而这种可以为汽车企业提供的服务，据说全国能做的人极少。“这方面门槛不低，既要懂传播、懂品牌、懂互联网、懂执行，还得非常了解汽车产业、消费者，能把握时机和趋势，得是多个维度的通才”，天空引擎运营中心总经理李亚楠ID叫“小熊满街跑”，他解释说刚入行就做汽车测试编辑和视频编辑，工作常态就是成天跑来跑去。

李亚楠有15年的汽车行业经验，曾在易车网做过频道主编，在万车网担任总编，还曾有5年的时间为丰田等汽车企业设计产品销售体系，现在他管理的团队，在为客户提供大量的自媒体传播服务。

汽车行业在自媒体平台的投入，有什么难题？李亚楠讲了上个月发生的一件事，“一个视频的脚本双方拉锯10天才确定，成片客户觉得Logo角度不对，达人不同意重拍，又摩擦了一礼拜，投放排期错过，双方互相指责，我们夹在中间也很难办。”有一小部分自媒体自主性很高，决策比较随意，有的还有些情绪化，商业运营能力不足，出现问题很难处理好，虽然有的签了MCN，但他们之间可能也没有紧密的关系，出了问题沟通就很麻烦。而汽车企业决策链条很长，不像是网红餐厅，老板一人就可以把握，所以决策速度让达人也不习惯。在达成合作的前提下，双方都需要相互熟悉、互相理解，不断磨合、调整对接方式和流程。

为客户对接自媒体不是一件轻松的事，需要自媒体能够在保障传播效果的基础上还可以保持自己的风格，“不能竭泽而渔，伤害自媒体的品牌，就会毁掉生态，反过来对企业品牌来说，他们希望影响到的是自媒体的粉丝，南辕北辙的产品和内容，也不会达到预期。”李亚楠说。

来自赛迪的报告显示，汽车行业数字营销投入连年攀升，2017年为127.8亿元，2018年预计为153.4亿元，2019年将达到185.5亿元。天空引擎创始人萧立晔在一次论坛上分析，中国已经成为全球汽车产销最大的国家，汽车行业增长即使放缓，未来几年新车销量仍会在千万辆的高位，加上正在快速发展的二手车、新能源汽车，汽车产业整体形势不会出现断崖危机，但产业总产能已超过需求一倍以上，去产能和争用户，是低潮期最重要的两个能力。2018年汽车行业整体销量下滑，全年能完成计划的企业很少，甚至有些车企亏损严重，这直接影响2019年汽车行业营销费用的预算，相比2018年，汽车行业的数字营销费用增长有限。

2019年汽车行业数字营销方式将发生改变。萧立晔认为，“汽车企业的数字营销费用可能不会增加，费用的分配会发生结构性变化。一、从品牌端会转向销售端，程序化购买会更受重视，与销量挂钩的精准营销、区域营销会备受重视；第二，整合了实体体验改造和大数据能力升级的新零售，会被汽车企业当做是影响消费者购买全流程的重要手段；第三，社交化电商，如抖音的短视频社交商业生态，对汽车企业是一种优选，既能够对消费者形成品牌影响，又能够拓展了线上数据和线索获取能力；第四，IP已经在媒体解构后走上前台，汽车企业将在借势IP方面增加投入。”

近日，为帮助汽车厂商更好地获取短视频营销红利，抖音举办了汽车行业营销峰会，并针对汽车企业提供了系统化的营销解决方案。2019年，注定是短视频的二次爆发期，这一年，也将是汽车行业的变革之年。利用抖音等短视频平台做好营销，也许是汽车企业赢得未来的又一个法宝。