1月7日，由EV世纪主办的2019中国新能源汽车消费论坛暨“金舆奖”颁奖盛典在北京举行。中国汽车工业协会副秘书长师建华，中国国际工程咨询公司专家学术委员会专家、工业和信息化部产业政策司原副巡视员李万里，以及北汽新能源营销公司副总经理何斌、比亚迪汽车销售有限公司总经理助理叶庭文、蔚来副总裁朱江等行业大咖发表了精彩演讲。论坛的高端对话环节，更引发了一波关于新能源汽车产品消费升级的大讨论。

　　

　　最近几年，汽车从业者和消费者一同见证了新能源汽车的升级，纯电动汽车的续航前两年还只有100-200公里，而进入2018年，主流的车型续航都超过了400公里，有的甚至达到了500-600公里。而新能源汽车的核心——动力电池的成本，也从几年前的3-4元/瓦时，下降到现在1元/瓦时左右，降幅高达60-70%。

　　在技术进步的推动下，消费者对新能源汽车产品的消费需求也在升级，从最初的单纯追求长续航，变成现在的多元化的需求，比如智能化、个性化的需求。消费者更希望在新能源汽车产品上看到与传统车与众不同的元素，那么，新能源汽车能否担此重任呢？

　　

　　乘联会秘书长崔东树：有中国特色的智能出行载体

　　乘联会秘书长崔东树认为，从产业端来看，在国家新能源政策的驱动之下，技术不断提升，能量密度不断提升，续航里程不断提升。车型更加适用于多种场景，并向着中大型化的发展，这是一个非常理想的产品升级态势。除纯电动路线之外，插电式混动技术、造车新势力，这两个领域也都发展的很好。

　　从消费端来看，过去A00级占了很大的比例，而进入2018年，A级、B级，甚至像蔚来ES8为代表的中大型SUV车型，市场表现也特别优秀。同时随着新能源汽车产品配置和性能的不断提升，消费者对新能源汽车产品的智能化应用也充满期待，所以智能化已然形成一种趋势。

　　再往后发展，崔东树认为，整个新能源汽车的发展，更会从传统的传统的交通工具，向一个移动空间，向一个智能的出行伴侣方向转型。虽然也有人怀疑我们新能源汽车是不是汽车行业正确的发展方向，但他坚定地认为，在这一次汽车产业升级的过程中，中国比欧美等国家更敏锐的抓住了行业机遇，走到了世界的前面。比如我们的电池原材料资源，包括电池企业的规模等方面，我们的企业都走到了世界前列。未来再加上5G等等这些新技术，我们会形成一个有中国特色的，以新能源汽车为载体的智能出行体系。

　　

　　合众新能源江峰：绿色出行伴侣

　　很多互联网基因是被新创造车企业引入汽车行业的，作为造车新势力中的一份子，合众新能源的营销公司副总裁江峰在对话中表示，新能源汽车消费升级的方向应该是出行伙伴和第三空间。

　　江峰提到，合众新能源2014年成立，2017年、2018年这两年分别拿到了发改委和工信部的“双资质”，这时候大家才关注到合众新能源。其实在此之前，合众新能源就一直在设计研发新车，建设工厂，申请生产资质，前三年一直在做打基础的事。

　　哪吒汽车虽然刚刚上市，但是以前也一致在为产品升级做准备，一直做研究，研究客户和市场。在纯电动汽车目前发展的初期，客户关注更多的还是续航里程，电池安全，充电的便利性等。随着基础设施的完善，开始的基础性需求会逐渐会被客户其他升级需求所代替。包括品质感、智能化，精细化，舒适性等。

　　目前，新能源汽车还只是个出行工具，未来可能成为出行伙伴，然后还有所谓的第三空间。正如崔东树秘书长提到的那样，未来新能源汽车可能就是一个移动的家，移动的办公室。所以合众新能源一直在研究的“PIVOT智能系统”，包括智能座舱和智能驾驶，这里面包括有A柱上的柔性屏，能解决视觉盲区的问题。还有小优机器人，能更多的感受到用户的情绪。智能座舱打造的就是从出行工具到出行伙伴，一直到出行伴侣。

　　

　　江淮新能源余从祖：智能化趋势是个组合体

　　尽管消费升级背景下，新能源产品的升级肯定会向着智能化的方向发展，但江淮新能源营销公司副总经理余丛祖认为，这个趋势还应该是个多个条件形成的整体组合。江淮新能源从事电动汽车的研发比较早，2010年的时候就推广了495个试用的用户，经过八年的研发和发展，江淮新能源对于用户消费升级的每一个变化都非常了解。

　　余丛祖指出，新能源发展未来一个是智能化，第二个就是互联共享，第三个就是出行方面的平台整合。这些趋势的组合都需要在无人驾驶方面投入很大研发力量，目前像智能交互、智能驾驶，包括智能互联、智能服务，正在慢慢向高度智能驾驶来过渡。

　　目前江淮跟百度合作，从驾驶辅助阶段向有部分的智能驾驶，到有条件的智能驾驶，到最后实现高度的智能驾驶阶段。江淮也提出了一个战略，到2025年就实现高度智能化驾驶的过程。

　　

　　新能源车主 张文平

　　新能源车主张文平：舒适度更高、价格更低

　　行业专家、企业代表描述的新能源汽车消费升级趋势，可能更多的还是从生产端，从行业角度的大趋势，但这些大趋势可能又是由多个小趋势组成的。这些小趋势就需要到新能源消费者的日常使用中去寻找了。

　　对此，已经先后购买过5辆新能源汽车的车主张文平先生在对话中表示，他本人2014年4月17号购买了第一辆电动汽车，成为了江淮新能源在北京的第一个用户。之后的三年之内又买了两辆江淮的新能源车，去年买了比亚迪秦EV300，今年全款买了一辆威马EX5，1月底之前提车。

　　电动汽车的特点首先是非常好开，因为电动汽车都是自动挡，没有手动挡。那么新能源汽车的消费升级趋势就是越来越好开。燃油车经过经百年的进化，才能达到目前的驾驶体验，而新能源产品作为新生事物，未来提升空间仍然很大。

　　另外就是经济性，张文平说，他不但平时上下班开电动汽车，如果以后充电基础设施完善了，他去海南也愿意开电动汽车去。任何产品的趋势都是性能越来越好，价格越来越低，电动汽车也不例外。目前电动汽车的使用成本低，但是购置成本高，所以，未来电动汽车还应该舒适性越来越好，并且购车成本、使用成本都越来越低。

　　对于嘉宾的观点，此次对话的主持人——EV世纪产业主编杨世明表示，新能源汽车未来究竟会变成什么样，今天我们可能无法给出很具体的描述。但是，随着企业和消费者在未来建立起越来越多的链接和信任，那么这个趋势就一定能够被我们抓住，希望这一天能够尽早到来。