KC-390

中国航空新闻网讯：根据飞行国际报道，巴西航空工业公司与波音公司的防务合资企业将利用美国公司对供应商的影响力来减少KC-390战略运输机的零部件成本。

巴西航空工业公司在2019年1月16日的投资者会议上表示，还将依靠波音的国际销售和营销网络以及美国具有政治影响市场的能力来扩大运输的销售。

巴西航空工业公司首席财务官Nelson Salgado表示：“美国具有影响市场的能力，但是我们与洛马公司在市场上也存在竞争关系。” “现在我们通过与波音公司的合作，正在拓宽这些美国影响力下的市场。随着波音对供应链的杠杆作用，我们将有更大的可能性来降低KC-390的生产成本，使其成为一种更具竞争力的产品。“

KC-390由两台V2500涡扇发动机提供动力，可搭载80名乘客或64名伞兵。该飞机用于执行诸如货物和部队运输，空中加油，搜救和森林灭火等任务。

Salgado多说，为了推出新的防务合资企业，巴西航空工业公司和波音公司将各自提供资金和设备。

巴西航空工业公司将接近1亿美元的资金用于全球范围内KC-390的试航取证。现在KC-390的知识产权仍然属于巴西空军。

以国防为重点的合资企业还将保留巴西航空工业公司在美国佛罗里达州，澳大利亚墨尔本，巴西的设备。巴西航空工业公司表示，公司现在在美国研究为KC-390增加最终部件和设备。

根据飞行国际的数据，KC-390主要是针对洛克希德马丁公司的C-130“大力神”的市场短板，2018年洛克希德马丁公司拥有全球军用运输市场最大份额，拥有878架飞机，占21％的市场份额。巴西航空工业公司声称KC-390最大的卖点的是最低的维护成本，以及超越其涡桨飞机的速度。

巴西航空工业公司计划在2019年继续对KC-390进行飞行测试，包括重载空中加油，空中加油和未铺砌的跑道起降。该公司表示，第一架原型机将于2019年上半年交付给巴西空军。飞行KC-390有27国际确认订单。

根据国际客户订购飞机有38架，其中包括阿根廷6架，智利6架，哥伦比亚12架，捷克共和国2架，葡萄牙6架，里斯本航空服务公司6架。

原计划2018年5月的原型机短距离起降推迟到2019年下半年。该事件导致巴西航空工业公司产生1.27亿美元的费用，导致2018年的收入从预测的8亿美元降至6亿美元。（hanyu编译）