[摘要]梅赛德斯车队将在2月13日正式发布新车，这台型号为W10的战车寓意着梅赛德斯车队进入F1以来所打造的第十台赛车。

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腾讯体育1月31日讯 欢迎来到【F1新闻直播室】早间版，腾讯体育将带您浏览过去12小时F1大大小小的新闻和流言。

梅赛德斯公布2019款新车发布时间

梅赛德斯车队将在2月13日正式发布新车，这台型号为W10的战车寓意着梅赛德斯车队进入F1以来所打造的第十台赛车。在车队发布的预告视频中，他们巧妙地将2010~2018年共九台梅赛德斯赛车拼成了一个九宫格。但梅赛德斯尚未公布这个日期是发布新车还是进行赛道拍摄，而此前印度力量车队也表示会在2月13日公布今年的新战车图片。目前仅剩三支车队尚未透露其新车发布会的时间，他们分别是：哈斯、红牛和威廉姆斯。（文末将附各车队新车发布时间安排表）

雷诺：增大正赛用油的规则将有助于比赛

2019赛季F1将会把正赛中的燃油上限调高至110千克。在当今这款引擎引入之际，比赛的准用油量仅为100千克，而随着2018年引入Halo的增重，准用燃油提升至105千克，而今年更将放开到110千克。为此雷诺技术总监巴考斯基表示，新的规定有助于比赛的激烈进行。

“携带更多的燃油意味着赛车在比赛开始阶段的重量较高，而随后他们可以依靠充足的燃油向前推进。先前的105升规则无法让车手们放开手脚地施展实力，考虑到轮胎等因素，最合理的做法是减速行进并保护轮胎。今年的轮胎也会变得更加保守一些，所以比赛过程中节油省胎的过程会比以往减少很多。”

哈特利：小红牛早在摩纳哥站就想把我赶走了

前小红牛车手哈特利表示，车队早在去年摩纳哥站开始就对他的表现失去信心。这位勒芒24小时冠军车手经历了跌宕起伏的2018赛季，赛季中多次曝出他会被诺里斯或是阿尔本等年轻车手替换的传言，但最终他还是完成了一整个赛季。

“阿布扎比站比赛结束后一个小时，我被召唤至车队会议中，随后车队就告诉我，我已经不再是一位F1车手了。但我早就清楚车队早在五月份的摩纳哥站开始就在寻找替换我的备选方案，而车队里有些人从一开始就不希望我来到这里。在摩纳哥，我知道自己倘若撞墙退赛，那么我的职业生涯将立刻结束。因此我如履薄冰，在每一圈都带着额外的压力完成了比赛。”

前红牛F1车手：加斯利没有机会赢维斯塔潘

前红牛F1车手杜恩伯斯认为新赛季的红牛车手加斯利战胜维斯塔潘的机会为零。他相信维斯塔潘能够以最快的速度适应新的赛车，而加斯利当前过于高调的言辞只会让自己输得更加难堪。

“维斯塔潘只要几圈时间就会知道红牛的新赛车有多么优秀。加斯利来到红牛虽然不是为了成为一名二号车手，但他当前最好的做法是保持沉默。因为在这样一个炙手的席位上，他没有任何机会与维斯塔潘抗衡，所以最好不要太过高调地吸引他人目光。”(破鹅)