10月23日，极氪汽车的首款量产车ZEEKR 001正式交付。对于自己能够顺利提车，来自全国各地的首批车主深感高兴，但不可否认他们在决定成为极氪车主的那刻起，直到10月23日正式交付，他们也没少因售后等环节的问题感到头疼。对极氪汽车而言，新车交付才是真正的开始，倘若提车后仍面临不少问题、痛点，那极氪汽车也将迎来又一波负面影响。
危机公关接二连三：订单涨价、偷改配置、延期交付
让极氪汽车感到预想不到的是，从开启预售到新车交付，他们要比平时投入更多时间和精力用于危机公关。因为在这段时间极氪汽车接连出现负面消息，网友们也因为极氪而将“吃瓜”的注意力放到汽车界。
第一个“瓜”是变相涨价。前文已提到入门车型WE版和高配车型YOU版的最终成交价分别是26.6万元和34.5万元，但是到了6月15日，WE版车型被曝涨价。有网友在极氪的订车小程序发现WE版的价格从26.6万元涨到了28.4万元。极氪官方给出的解释是无法确定2022年国家对新能源汽车的补贴金额，28.4万元是补贴前的售价，最终成交价将会减去国家补贴金额。然而有网友了解到早在去年国家就已经出台了2022年的新能源汽车补贴政策，其中缩减补贴的信号也十分明显，可见极氪故意误导消费者。
第二个“瓜”是偷改配置。有网友发现后排隐私玻璃本是标配，到现在却变成选装件。对此极氪表示是媒体误将选装件声称为全系标配。然而有眼尖的车主直接打开官网截了图，发现官网没有解释清楚像后排隐私玻璃到底是标配还是减配。可见对用户而言，除了媒体他们对于极氪001（参数丨图片）的细节配置也没有更多可靠的消息渠道。
第三个“瓜”是新车延期交付。7月份公司发生股权变更后，极氪被曝出将延期交付。根据汽车购买协议显示，变更前极氪公司预计在新车投产后2个月内交付；变更后，极氪公司预计交付时间是在新车投产后3个月起，并且会按订单先后安排交付顺序。极氪汽车针对此事给出的解释是受到预计交付时间发生变化以及用户取消意向金的影响。延期交付的新车订单只覆盖到了6月15日，6月15日之前的订单不受影响。
接连的负面消息给极氪的口碑、形象产生了不利影响，7月12日，极氪CEO安聪慧亲下火线，面向消费者公开发文致歉，承诺将反思工作并公布官方补偿措施。由CEO本人亲自道歉，多少也让我们看到了极氪汽车面向目标客户所展现出的诚意。
新车产品力在线，但是体验感“扑街”
为何关于极氪汽车的一举一动总能引起全网关注？究其原因，还是因为首款车型ZEEKR 001颇具话题性。为何ZEEKR 001充满了话题性？因为论综合产品力和定价方案，ZEEKR 001可以说是用更低的价格门槛，让更多消费者能够感受到高性能纯电动轿跑车的产品魅力。
据了解，ZEEKR 001基于浩瀚SEA纯电架构打造，由于在尺寸、车型定位方面都与保时捷的主打轿跑车Panamera大体相似，因此也有媒体调侃ZEEKR 001是“国产帕梅”。仅仅依靠外观优势显然无法俘获目标客户的芳心，于是在综合产品力方面，品牌方更是传递了更多令目标客户为之心动的细节。
配置方面，入门车型就配置了ADAS、360全景影像+透明底盘影像、全速自适应巡航、电动尾厢、NFC钥匙、无钥匙进入、远程启动、电池预加热、无线充电、真皮座椅/方向盘、电动座椅、座椅加热/记忆、后排座椅电动调节等一系列高端智能配置。与此同时，车辆零百加速时间更是低至3.8秒。光看配置的数量和加速表现，不难发现极氪汽车想要传递出一种ZEEKR 001具备过硬产品力的信号。
论产品力，ZEEKR 001的实力不容小觑。论定价区间，ZEEKR 001同样有着十分亲民的表现：新车共三款车型可选，入门级车型为售价28.10万元、电池能量86kWh、续航里程526km的长续航双电机W版，次顶配车型为售价28.10万元、电池能量100kWh，续航里程712km的超长续航单电机WE版。至于顶配车型则是售价36.00万元、电池能量100kWh，续航里程606km的超长续航双电机 YOU版。
结合定价与产品力优势，不难发现ZEEKR 001成功击穿了不少消费者想要用更亲民的价格感受高性能智能纯电动轿跑车的痛点。因此，新车在3小时内便实现了2万笔的小订单与至少2000笔的大订单。从客观上来说，用户之所以对极氪汽车骂声连天，很大一部分原因也是希望极氪汽车能给自己带来更优质的车型产品与服务体验，可见，用户正是因为看好了ZEEKR 001的过硬实力，才愿意跟极氪汽车那么较真，而不是直接转投其他品牌的怀抱。
极氪汽车能拉动人气，但未必能留住人心
从极氪汽车接二连三的负面消息中，我们不难看出这些负面消息，都是因为极氪汽车的实际行动，与当初在新车预售启动阶段所立下的诸多承诺的偏差。这样的做法，也让不少潜在客户觉得自己被极氪汽车“割韭菜”或是“薅羊毛”，因此他们最终选择取消订单也不难理解。
对于一家刚刚成立不久的新能源汽车品牌而言，想要在短时间内赢得市场认可，首先要做的一件事正是提升品牌本身的知名度。
所以在预售阶段，品牌方总会对自家车型的产品力优势大书特书。而在预售阶段，我们也不难看到极氪汽车就是靠着足够出位的营销和推广，才能在短时间内在车圈里提升了知名度。
从预售期的效果来看，极氪汽车十分清楚该如何拉动人气，但在预售开始后，极氪汽车显然没有将拉动人气和留住人心当成是两码事。因此哪怕订单火爆，用户因为但也无法掩盖住负面消息对极氪失去信任的事实。
写在最后
尽管在预售阶段，极氪汽车曾因为一系列的“迷惑行为”让不少目标客户懊恼不已，然而在新能源汽车的赛道早已进入下半场的时代，极氪汽车如果能够顺利交付新车，更是其过硬实力的一个力证。相信以ZEEKR 001对标特斯拉Model 3等一众同级对手的过硬实力，以及车型本身的性价比优势，ZEEKR 001或将成为30万级别国产新能源车中的又一台现象级爆款。
